#Renault Twizy. El #Cocheeléctrico Made in Spain.

#coches #motor

El jueves noche, en el matadero de Madrid, se presentó Twizy en sociedad, el vehículo eléctrico de Renault (Made in Spain), la nueva apuesta de Renault por la automoción eléctrica.

En el evento pudimos ver a Miguel Sebastián, Ángel Nieto, Modesto Lomba, María León, Alejo Saura, Laura Ponte, Claudia Ortiz, Roberto Torretta, Israel Rodríguez, Bimba Bosé, Laura Sánchez, David Delfín, Arancha Benito y María Escario entre otros famosos. De esta manera se inauguraba la exhibición de 20 réplicas del Renault Twizy a escala 1:1, diseñadas por 20 jóvenes artistas internacionales.

Twizy es un pequeño vehículo eléctrico con el que vamos a poder manejarnos por las grandes urbes con mucha comodidad. A cierta distancia, parece que es demasiado pequeño para satisfacer nuestras necesidades, más aún acostumbrados por las marcas a tener coches cada vez más grandes. Pero, si lo pensamos bien, Twizy es ideal para esos trayectos urbanos que ocupan la mayoría de nuestros kilómetros en coche. Tiene una longitud de 2.32m, con 1.19m de ancho y una altura de 1.46m.

Según las pruebas realizadas en París, un conductor a bordo de Twizy reducirá un 25% de media su tiempo de trayecto por la ciudad. Por no hablar del aparcamiento, este coche cabe en cualquier sitio, las plazas de aparcamiento serían dobles. Más aún cuando algunos modelos los suministran sin puertas y otros con puertas de apertura vertical.

Aunque tiene formato de mono-plaza, en realidad tiene dos asientos, el pasajero se acopla en su asiento tras el conductor. Pero realmente, cuando lo ves y pruebas el Twizy, tienes la sensación de que está pensado para una sola persona, aunque pueda transportar sin problemas a dos. La cabina del conductor es muy amplia. Yo mido 1,85 m de altura y una vez acomodado las sensaciones son de comodidad y amplitud, totalmente contrarias a las que tenía antes de subir.

Como todos los modelos Renault, a los precios de compra, tendremos que sumar el alquiler de las baterías, que de media costará unos 45 euros al mes, con un contrato de 4 o 5 años y unos 7500 Km al año, más que suficientes para los circuitos urbanos.

La recarga máxima de las baterías se realiza en 3 horas y 30 minutos desde una toma doméstica ( toma estándar de 220v y 10A) gracias a un cable situado en la parte delantera del vehículo. Bastante sencillo y cómodo.

Cuenta con cuatro frenos de disco, y el conductor tiene un airbag frontal. Cinturones de seguridad delanteros con 4 puntos, cinturones de seguridad traseros con 3 puntos y asiento trasero compatible con alzadera para niños. Gestionar la seguridad en este tipo de coches es muy complicado. Debido a sus características, este tipo de vehículos no son tan seguros como los mayores, pero está dentro de su naturaleza y hay que comprender que están hechos para circular por ciudad, donde las velocidades medias se reducen considerablemente.

La autonomía de Twizy es de 100 km en ciclo urbano normalizado. Esto es la teoría, pero dependiendo de las condiciones de la circulación y de la forma de conducir que tengamos, la autonomía real estaría entre 55 km y 115 km.

Renault quiere que el coste de mantenimiento sea lo más próximo posible a cero. Sólo prevén que se cambie el líquido de frenos cada cuatro años, las pastillas de freno y los neumáticos cada cinco.

Por su diseño, no vemos a este vehículo durmiendo en la calle noche tras noche. Tiene un sistema de arranque codificado y un cerrojo para la columna de la dirección, lo que impedirá que el robo sea sencillo, pero el mío, lo guardaré en el garaje.

Twizy comienza con la versión Twizy 45, a partir de 6.990 € impuestos incluidos, que en España con las ayudas al vehículo eléctrico del Ministerio de Industria, se rebajan a 4.917 euros.

Tenemos las versiones Twizy de 20cv y 80 km/h de velocidad máxima, con dos clases de equipamiento, el Urban que podemos comprar desde 7.690 euros, unos 5.409 euros en España gracias a las ayudas, y el Technic, desde 8.490 euros, unos 5.972 euros con las ayudas.

Renault asegura que contando con el seguro, el mantenimiento y lo que nos gastamos en la factura de electricidad tendrá un coste 15% inferior al de un scooter de tres ruedas.

Se han registrado más de 3.000 reservas del Twizy a través de internet en Europa, de las que el diez por ciento corresponde a España.

Para terminar y no menos importante, recordemos que Twizy se producirá en exclusiva mundial en Valladolid, la planta vallisoletana tiene prevista una producción anual de 20.000 unidades, con 130 trabajadores, aunque si es necesario podrá aumentarla hasta las 60.000. Twizy es el primer eléctrico que se fabricará en serie en España.